東莞近年來最大規模招聘“的哥”，數量達1714名，交通部門表示：
本報訊 （記者彭筱璐）昨日開始，東莞史上最大規模的“的哥”公開招聘開始。記者從市出租車行業協會瞭解到，今年東莞將有1714輛一類出租車到期更新，其中1714名出租車主班司機崗位將全部採用公開招聘的方式。按照每輛車兩名司機的名額，主班司機自己找“副手”，那麼本次將有約3500名“的哥”崗位需要續約。
市交通部門透露，此次“的哥”公開招聘報名時間為9月22日~24日、10月27日~29日及12月8日~10日3個時間段，具體操作方式由市出租車行業協會主持。據瞭解，東莞公開招聘“的哥”已是第三次，市道路運輸管理局出租車科相關負責人表示，現在公開招聘“的哥”還在試行階段，如果效果好，會考慮將其常態化。
客源減少部分出租車無人承租
在東莞的出租車行業，為承包到一輛出租車，司機不得不向企業送上“茶水費”、“人情費”曾是行業“潛規則”。
從湖南來東莞開出租車的李師傅表示，他已在東莞開了4年的出租車，過去，“茶水費”是入行的“基本門檻”。他稱，當年出租車生意好的時候，他大約每月收入2萬元，也就不計較一次性繳納的8萬元押金和6萬元的“茶水費”。據瞭解，“茶水費”的收取標準每家出租車公司都不一樣，從5萬元到8萬元不等，多數在6萬元左右。
為規範行業運營，去年市交通部門更新了1814輛的士，每名的士司機在簽合同前都要簽一份保證書，保證沒有被收取任何“茶水費”，並嚴令禁止出租車公司向司機代收“茶水費”。
今年開始，東莞出租車業進入“寒冬”，“的哥”的收入減少了約三成。目前，1714輛一類出租車面臨到期，不少司機已經動了轉行念頭，不想續約。京都出租車公司的盧師傅今年10月合約到期，目前他已托人找到了一份工廠的工作。“和開出租車起早貪黑掙不到錢相比，還不如找份輕鬆的活。”他表示，他早就預料到了今年生意冷淡，要不是合約年底才到期，他早就轉行了。記者採訪的多名“的哥”都表示，由於出租車公司收取的8萬元押金必須期滿才能退回，所以才會繼續撐下去。
據瞭解，和幾年前托關係打點才能拿到出租車指標相比，現在不少出租車公司都面臨無人承租的窘況。鴻運出租車有限公司擁有220輛公共的士指標，但目前承租的只有154輛，還有66輛無人承租。
副班司機由主班司機自己找
作為此次公開招聘的組織機構，市出租車行業協會會長王建文表示，公開招聘出租車司機是為防止出租車公司或中間人收取高額“茶水費”。他表示，“茶水費”主要是由於出租車供需失衡產生的，以前都是企業自己招聘駕駛員，缺少一個公開、公平的招聘平臺，很容易產生暗箱操作。
市道路運輸管理局出租車科相關負責人表示，公開招聘除了要杜絕“茶水費”外，也是為了嚴抓不打表等違規行為和服務質量問題。“現在公開招聘還在試行階段，如果效果好，會考慮將其常態化，最終起到制度化的規範效果”。
據悉，經營期內存在違法違紀行為的，經營期內查實不打表次數2次或以上的老司機將不得參加公開招聘。同樣被列入此次招聘“門檻”的還有：經營期內發生繞路行為1次或以上的；被查實不主動交出乘客遺落車內物品的；連續2年質量信譽考核被評為B級的老司機。
跟以往招聘不一樣的是，這次招的1714名出租車司機只是主班司機，而副班司機將由主班司機自己去找。
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招公交司機
給補貼助落戶
本報訊 （記者彭筱璐）東莞很缺公交車司機！市交通部門日前公佈了東莞公交車司機缺口，目前為3000人，未來兩年更將高達5000人。為此，市交通運輸局制定方案促進公交車駕駛員的聘用工作。該方案規定：本地司機每滿一年將獎勵1000元，外地司機則可在入戶上獲得傾斜。
根據該方案，即日起至2018年12月31日，對具有東莞戶籍人員（男性43周歲以下、女性38周歲以下），經培訓增駕A1牌駕駛證或新領A3牌駕駛證，且與東莞市公交企業簽訂勞動合同，在同一公交企業連續從事公交車駕駛工作每滿一周年，由市財政補貼1000元。
根據該方案，公交車司機的薪酬待遇和其他福利也將更有保障，未來將提高公交車駕駛員的薪酬待遇水平，並將嚴格執行勞動法規關於“每周至少休息一天”的規定。
根據該方案，東莞還將積極解決非莞籍公交車駕駛員的落戶問題。對在東莞服務滿一定年限且無發生重大交通責任事故的公交車駕駛員，在積分入戶和人才入戶等政策上予以扶持和傾斜。 （原標題：公招“的哥”或常態化）
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