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　　開車上班的小伙伴們
　　昨天堵在哪了？
　　
　　海口
　　龍昆南路與海德路路口
　　白龍北路與長堤路路口
　　本報訊 昨日，不少海口市民向記者反映，早高峰時，龍昆南路、白龍北路和長堤路等多個路段出現交通擁堵的情況。“與往常的堵車不同，今天堵得特別厲害，我從海師門口到南大橋花了快半個小時，平時最多只要15分鐘。”私家車主關先生說。
　　記者走訪發現，上述路段出現交通擁堵或與交警部門臨時啟用紅綠燈有關。
　　對此，海口交警部門回應稱，設置交通信號燈是為了提高通行效率，昨日進行了階段性測試，主要是採集數據。兩處紅綠燈正式啟用的時間待定，屆時將向社會公佈。同時，針對暴露出來的問題，交警部門將採取有效措施妥善解決。記者 文盛/文 李志良/圖
　　紅綠燈
　　試運行
　　↑
　　↑
　　↑
　　多路段交通擁堵
　　龍昆南路與海德路路口
　　白龍北路與長堤路路口
　　“15分鐘路程花了近半小時”
　　“從海師門口到南大橋，往常只要15分鐘，今天花了快半小時，我上班都差點遲到了。”昨日，市民趙女士告訴記者，她早上7時30分許，從城西路出發，抵達海師門口附近時，被堵在了路上。“原以為只是正常的早高峰堵車，可是過了好一會兒，車流都不見動靜。”經過近半個小時，趙女士的車才開到海德路路口。看到新啟用的紅綠燈，趙女士愣了一下，“怎麼這裡也設立了紅綠燈，車子的速度還沒提起來，就要剎車了。”趙女士說，車子在該路口處排起了長龍，“我記得上一次龍昆南路成為‘停車場’，還是在去年6月交警調整紅綠燈的時候，沒想到今天又看到了這樣‘壯觀’的景象。”
　　昨日早上7時55分，記者駕車由北向南經過龍昆南路面前坡路段時，遭遇了堵車。“平時這個時間不堵車，今天是怎麼了？”帶著疑問，記者隨著車流慢慢向前挪。10分鐘後，記者在龍昆南路與海德路交叉路口時看到，此前未啟用的紅綠燈居然亮了。遇上這樣的“突髮狀況”，加上不熟悉地面的標誌標線，記者只能減速慢行，看清楚後才敢通過。記者註意到，相比北往南方向，龍昆南路南往北方向以及海德路的交通擁堵更加嚴重。
　　為了體驗一下龍昆南路南往北方向的擁堵情況，8時13分，記者從紅城湖路掉頭回到龍昆南路。但記者這次沒有遇到堵車的長龍。7分鐘後，記者回到龍昆南路和海德路路口，發現交警部門已經關閉了該路口的紅綠燈，恢復了原來的通行方式，交通擁堵情況也得到很大改善。
　　紅綠燈試運行40分鐘後關閉
　　“我在附近住了這麼長時間，從來沒見過白龍北路堵成這樣。”黃先生說，他昨天早上開車經白龍北路往海甸島上班時，在白龍北路與長堤路路口堵了近20分鐘。“原來的大轉盤取消了，變成了紅綠燈控制路口，一下子就不知道該怎麼走了。”他說，地上沒有劃設標線，途經車輛都傻了眼，不知道該進入哪個車道才是正確的方向。“不僅汽車排成了長龍，路口也是亂成了一鍋粥。”
　　昨日上午11時，記者在該路口看到，在交警的指揮下，並沒有出現大面積車輛擁堵。同時，工作人員正抓緊劃設標誌標線。
　　該路段執勤民警介紹，昨日早上7時30分許，該路口紅綠燈開始試運行，但由於司機不適應等原因，出現了交通擁堵的情況。40分鐘後，路口轉為交警人工指揮，才逐漸恢復交通秩序。“首先是過往司機不適應改造後的路口情況，其次是路口的標誌標線尚未完工，司機經過時有些暈頭轉向，最後，行人和電動車違規現象嚴重，見縫插針闖過路口，也是導致車流緩慢的原因。”該民警說。
　　市民
　　聲音
　　2公里路段設3個紅綠燈，這不是人為添堵嗎？
　　“龍昆南路從省婦幼保健院到南大橋，短短兩公里的路段，現在居然有三個紅綠燈，這不是人為添堵嗎？”市民老劉說，龍昆南路是海口南北方向的一條主幹道，通行情況直接影響周邊道路的交通情況。“今天早高峰時，龍昆南路這麼一堵，紅城湖路、海德路這些路段的通行效率也跟著降低了。”老劉說，他認為龍昆南路的改造思路應該是逐步取消紅綠燈，提高通行效率。近幾年來，龍昆南路的紅綠燈設了撤，撤了再設，不僅浪費人力財力，對於司機的適應能力也是一種考驗。“早上啟用紅綠燈將近半小時後，交警部門將其關閉，恢復了原來的通行方式，交通才慢慢恢復正常。既然如此，何必改造這個路口，設這個紅綠燈呢？”老劉說。
　　交警回應
　　設紅綠燈是為提高通行效率，正式啟用時間待定
　　昨日下午，海口交警支隊有關負責人告訴記者，龍昆南路是海口市區南北方向的交通中樞，北向南方向在高峰期時，車流量近7000輛/小時，而南向北方向則為5000輛/小時。為配合海秀快速路的建設，進行交通組織的調整，交警部門打通了龍昆南路和海德路交叉口，目的在於分流龍昆南路的車流，減少省婦幼保健院掉頭口對龍昆南路主幹道南、北車流的干擾，增加非機動車過街通道，充分利用非機動車過街時間，滿足海德路左轉前往南大橋的需求，減少繞行距離近2公里。
　　試運行主要是採集相關數據
　　“昨日凌晨起，交警部門逐步對龍昆南路沿線的人行橫道、交叉口及掉頭口信號燈的交通組織方案、信號燈配時及設備兼容性進行階段性測試，並未正式啟用。”海口交警支隊有關負責人表示，此次試運行主要是對龍昆南路的交通流向、流量等數據進行採集、觀察、研判，並測試預期方案的最大承載和通行能力，讓一些未能預料到的問題充分暴露。
　　將採取措施解決暴露的問題
　　“通過分析本次測試的結果，交警部門將把發現的問題總結歸類，並採取有效措施妥善解決。”該負責人說，交警部門將進一步完善交通組織方案，合理渠化交叉口。其次，合理設置交通信號燈，科學制定信號放行方案。在龍昆南路沿線的信號燈交叉口及人行橫道實行多級聯控，合理設置綠波帶，減少信號燈對連續車流的影響。並且，會加強路面民警的巡邏管控力度，規範交通秩序。最後，會加大交通宣傳力度，使廣大市民儘快熟悉適應新的交通組織形式。
　　該負責人透露，紅綠燈正式啟用的時間待定，屆時警方將向社會公佈。
　　觀點
　　PK
　　海德路口劃設斑馬線
　　有細心的市民發現，昨日早上，在龍昆南路與海德路路口的紅綠燈啟用的同時，劃設的斑馬線也派上了用場。
　　贊：
　　電動車不需繞行，比以前方便了
　　據瞭解，道客天橋於2012年年初建成，旨在方便市民過馬路，有效提高龍昆南路的行車速度。但道客天橋在建成初期，因未設置電動車上橋的坡道曾引起不小的爭議。
　　“海德路口沒有劃設斑馬線前，只有行人能夠通過天橋，電動車則需要繞行好遠，才能抵達馬路對面。如今設置斑馬線後，電動車的通行比以前方便多了，因此，我支持斑馬線的設置。”電動車主良先生說。
　　彈：
　　與道客天橋功能重疊，浪費資源
　　“在該路段設置過街天橋，意在給過往的車流提速，但是在路口設置紅綠燈和斑馬線後，附近的道客天橋就成了擺設，南北雙向直行的車輛也受到影響。”市民佟先生說，從行人過街的角度來說，海德路口的斑馬線和道客天橋的功能出現了重疊，屬於浪費公共資源。
　　如果您對交警部門的道路交通組織優化工作有什麼建議或意見，可以聯繫我們。熱線電話：66700110、66742110。　　（原標題：昨天堵在哪了�